Sous un soleil estival, deux ministres, Christian Estrosi et Dominique Bussereau, de très nombreux représentants de l'État, élus et personnalités ont inauguré vendredi 25 septembre 2009 le Grand Pavois de La Rochelle. Le développement durable, l'innovation et la complémentarité entre les filières ont été au coeur des déclarations officielles. L'année 2009 est marquée par le fort impact de la crise économique sur le marché de l'industrie nautique. Lors de son discours inaugural, Alain Pochon, président de l'association des professionnels à la tête du salon international nautique de La Rochelle n'a pas caché son émotion quand il a rappelé cette situation qui fragilise le secteur mais aussi les hommes et les femmes, dirigeants et salariés des entreprises nautiques. Du lancement du second appel à projets pour "les ports de plaisance exemplaires" à l'annonce de la révision des conditions d'usage de V.H.F : zoom sur quelques annonces-clés pour le nautisme français. Bloc-notes : Catherine Chabaud présidente du jury 2009 du festival du film d'Aventure de La Rochelle. Grand Pavois Organisation au Sibex en Chine.
La photo de famille ! De gauche à droite sur l'image : Jean-François Fountaine, président de la Fédération des industries nautiques ; Maxime Bono député maire de La Rochelle ; Alain Pochon, président du Grand Pavois ; Christian Estrosi, ministre chargé de l'industrie ; Dominique Bussereau, ministre des transports ; Jean-Louis Frot, vice-président du Conseil Général de La Charente-Maritime ; Henri Masse, préfet de Charente-Maritime.
Nautisme, automobile, bâtiment : Christian Estrosi mise sur la complémentarité pour faire face à la crise
La présence du ministre de l'industrie au Grand Pavois de La Rochelle, après sa participation au salon de Cannes a été perçue par les acteurs de la filière nautique comme une preuve de son engagement à leurs côtés pour faire face à l'adversité à laquelle ils sont aujourd'hui confrontés. Christian Estrosi qui sera également au Nautic en décembre à Paris a rappelé que la France, premier pays maritime et première industrie nautique du monde, peut revendiquer de faire jeu égal dans ce domaine avec l'U.S.A. Le secteur qui représente 45 000 emplois dont 35 000 indirects est loin d'être un "luxe" ni en termes économiques, ni en termes de marché avec 50% des bateaux vendus en France sous la barre des 20 000 euros, c'est-à-dire le prix d'une automobile. Selon le ministre, tournée vers l'export et engagée dans l'innovation notamment environnementale, l'industrie nautique française a mieux résisté à la crise avec une baisse d'activité de 30% alors qu'en Espagne ou aux États Unis, le marché a chuté jusqu'à 80%.
La complémentarité entre les industries nautiques, automobiles, du bâtiment et des travaux publics confrontées aux mêmes difficultés et qui partagent des savoir-faire représente par ailleurs un facteur d'accélération pour sortir de la crise. Le ministre a souligné le travail réalisé notamment avec la Fédération des industries nautiques présidée par le Rochelais Jean-François Fountaine arrivé à la tête de cette organisation en mars 2009 alors que la profession, touchée de plein fouet par la crise subissait un ralentissement après une période de forte croissance. Un soutien aux entreprises a été mis en place pour les aider à réaliser un diagnostic. Certaines ont trouvé de nouveaux débouchés. D'autres mis en place des calendriers pour faire travailler leurs salariés dans différents secteurs selon les périodes d'activité.
Le ministre de l'industrie a évoqué d'autres leviers : le décloisonnement nécessaire de certains pôles de compétitivité pour donner plus d'envergure à ceux qui n'ont pas encore réussi à émerger. La taxe carbonne, soutenue par le gouvernement allemand de la Chancelière Angela Merckel devrait permettre à l'Europe de faire face à la concurrence des pays dont les industries n'ont pas les mêmes niveaux d'exigences environnementales. Il a insisté sur l'innovation et l'intérêt de favoriser l'addition et la complémentarité des savoir-faire qui forment un moteur de croissance efficace qui se traduit déjà par l'arrivée sur le marché en 2010 de quatre modèles de véhicules hybrides "made in France".
Ouverture du 2e appel à projets pour des ports de plaisance exemplaires ; La Rochelle devrait être candidate dès 2010
Dominique Bussereau, secrétaire d'État chargé des transports a officiellement ouvert vendredi 25 septembre 2009 au Grand Pavois l'appel à projets 2010 pour "les ports de plaisance exemplaires". Jean-Louis Borloo, ministre de l'écologie, de l'énergie, du développement Durable et de l'aménagement du territoire avait lancé la première édition au Nautic à Paris en décembre 2008, date à laquelle un cycle de trois ans avait déjà été annoncé. L'appel concerne toutes les collectivités territoriales dont les projets maritimes, fluviaux ou lacustres permettront d'améliorer les capacités d'accueil tout en prenant en compte les dimensions de développement durable et environnementales dans les ports de plaisance.
En 2009, les candidats devaient déposer leur dossier au plus tard le 20 février. Malgré ce délai très court, dans le cadre de la mission "nautisme et développement durable" que lui a confiée le gouvernement, la navigatrice Catherine Chabaud a annoncé lors d'une conférence sur ce thème au mois de juin à Lorient que 10 collectivités avaient été retenues sur les 33 postulantes.
La Rochelle qui aura plus de temps pour monter son dossier devrait être candidate dès 2010. Elle a déjà de sérieux atouts pour obtenir dans le cadre de ce programme un soutien pour l'extension de son port de plaisance qui accueille aujourd'hui 3600 bateaux et prévoit de créer entre 1 000 et 1 200 anneaux supplémentaires. En effet, depuis 2007, c'est le seul port de plaisance d'Europe à avoir obtenu la certification ISO 14001 qui valide la qualité du système de management environnemental pour l'ensemble de ses installations et services.
La date limite de dépôt des projets dans le cadre du 2e appel pour des ports exemplaires auprès de la préfecture de région est fixée au 15 janvier 2010.
Nautisme et V.H.F : sur la voie de la libéralisation
Gérard d'Aboville, président du Conseil supérieur de la navigation de plaisance a salué l'annonce faite par le ministre des transports, Dominique Bussereau qui s'est engagé à faire aboutir la réforme liée à faciliter l'usage de la V.H.F dans le domaine de la plaisance. Il a rappelé que la V.H.F reste l'instrument de sécurité et d'entraide le plus efficace même si aujourd'hui de nombreux plaisanciers peuvent utiliser leur téléphone mobile. Ainsi, il milite de longue date pour que la procédure archaïque imposée pour utiliser la V.H.F soit modernisée afin d'être en phase avec les usages. C'est dans ce contexte que le ministre avait confié au Conseil supérieur une mission pour lever les freins à la vulgarisation de la V.H.F. Aujourd'hui, le C.R.R, Certificat restreint de radiotéléphonie, examen exigé en France est désuet. Par ailleurs, il ne correspond à aucune convention internationale dans le domaine de la plaisance. Pour Gérard d'Aboville, il faudrait aussi supprimer la taxe d'autant plus que dans les faits, elle n'est plus perçue.
Concrètement, l'objectif est de libérer la V.H.F pour que les plaisanciers s'équipent facilement, utilisent le canal 16 comme outil de veille permanente et puissent émettre leurs appels liés à la sécurité aussi bien pour alerter, que demander de l'assistance ou prévenir d'un risque d'abordage. Sources : ubacto Grand Pavois 2009 ; interview de G. d'Aboville par la revue "Voile et Voiliers" en février 2009
Dans l'agenda au mois de novembre 2009
La navigatrice Catherine Chabaud présidente du jury du Festival du film d'aventure de La Rochelle 2009. Engagée dans la protection de l'environnement, la marraine du Grand Pavois 2009 qui a répondu favorablement à l'invitation de Christine Briand, championne du monde de voile, devrait, sauf impératif de calendrier être la présidente du jury du Festival du film d'aventure de La Rochelle du 19 au 21 novembre. Elle est aussi proche de nombreux rochelais comme David Beaulieu, fondateur d'Echo-Mer ou Frédéric Charpail, président du port de plaisance. Le site du Festival du film d'aventure. G.P.O en Chine : rendez-vous au Sibex du 12 au 15 novembre 2009. Grand Pavois Organisation apportera aux français Exposalons et à Shenzhen Yubo Exhibition Group un soutien commercial, logistique et en matière de communication. L'objectif pour les partenaires est de faire du Sibex, "Shenzhen international boat show" le salon nautique de référence pour les marchés chinois et asiatique en pleine expansion. G.P.O, partenaire stratégique de cet événement partagera son savoir-faire pour développer le potentiel
Tiré du magazine électronique UBACTO 30-09-2009 La Rochelle http://ubacto.com
Extrait de l'Émission "Dans l'Air du Temps" Europe1 16-08-2009 Alain GAUTIER (directeur général du port d'Arcachon) et Laurent CABROL
Extension du Port de Plaisance des Minimes
Actuellement la France souffre d’un déficit de 54000 places de plaisance (étude AFIT/Act-Ouest) dont 13000 pour la côte Atlantique.
La liste d’attente pour le port de La Rochelle est supérieure à 1000 bateaux. Sur le Pertuis Charentais, 2877 bateaux étaient sur liste d’attente en 2004.
Les infrastructures portuaires existantes sont donc insuffisantes et ne répondent plus à la demande croissante des plaisanciers.
L’extension du Port de Plaisance des Minimes (d’ici à 2010) va ainsi permettre de renforcer un pôle économique fort de La Rochelle
la Charente-Maritime est en effet le 2ème département français de l’industrie nautique –, ceci dans la protection et le respect du paysage, de l’environnement et de la qualité des eaux.
Le Port de Plaisance des Minimes s'impose comme la plus grande infrastructure de la façade Atlantique. Sur ses 3 bassins sont réparties 3 600 places à flot.
Le projet d'extension du Port des Minimes permettra d'accueillir environ mille bateaux supplémentaires. Il sera alors en passe de devenir le premier port de plaisance européen.
Son extension et sa réorganisation sont devenues des enjeux majeurs pour l’économie locale et le développement de la filière plaisance.
Description du projet d’extension :
1 000 à 1 200 places à flot supplémentaires ; - construction d’une nouvelle digue "nord" le long du chenal d’accès au Vieux-Port et en retrait par rapport à la digue de l’allée des Tamaris ; - construction d’un épi en enrochement perpendiculaire à la nouvelle digue nord pour atténuer l’agitation dans le plan d’eau ; - déplacement vers le nord de l’extrémité de la digue en enrochement du lazaret ; - dragage du nouveau plan d’eau et évacuation des sédiments ; - réalisation de l’ensemble des installations nécessaires au fonctionnement de cette extension (sanitaires, stationnement…). Un port à la pointe de la défense de l’environnement
Depuis 1985 le port obtient l’éco-label Pavillon Bleu d’Europe. Cette récompense est le fruit du travail quotidien de la régie du port pour le respect de l’environnement : collecte sélective des déchets des plaisanciers, conseils auprès des professionnels du nautisme, amélioration du traitement des eaux de carénage. Autant d’actions qui aujourd’hui permettent au port de plaisance de La Rochelle d’être certifié ISO 14 001, norme internationale sur l’environnement.
FÊTE DU PORT DE MORTAGNE/GIRONDE 02-08-2009
Petit diaporama de la Fête du Port de Mortagne sur Gironde.
ROYAN: Le « Belem » est attendu samedi 12 juillet dans la rade
ARC ATLANTIQUE. La municipalité mitonne sa Fête de la mer. Cette première édition du Festival de l'Arc Atlantique se veut la répétition générale d'un millésime 2011 plus ambitieux
Le « Belem » est attendu samedi dans la rade Le « Belem » est attendu dimanche aux alentours de 18 heures en rade de Royan (photo archives SO)«Je parlerai de cette première édition comme d'un apéritif. Une sorte d'avant-première du Festival de l'Arc Atlantique de 2011, dont l'organisation doit coïncider avec les 400 ans de la construction du phare de Cordouan. » Le programme de ces nouvelles Fêtes de la mer voulues par l'adjoint au maire en charge du développement durable, Bernard Giraud, n'en est pas moins chargé. La venue du « Belem » dans l'estuaire, dimanche, en sera un morceau de choix.Pourquoi ne pas avoir tout donné dès cette année. Difficultés d'organisation autour d'un d'un dossier lancé tardivement, diront certains. Nécessité de réduire la voilure faute d'un concours suffisant de la part des partenaires institutionnels, les prévisions de départ se révélant un peu optimistes. Bernard Giraud évoque pour sa part les aléas d'une création qui cherche ses marques, créée de rien, mais déjà dotée de solides ambitions.Plusieurs volets voient déjà le jour pour cette première édition. L'opération « Mille bateaux pour l'estuaire », mais également le « Carrefour scientifique de l'estuaire. »L'avenir de l'estuaireLa présentation à la presse, tenue à bord du vieux gréement « Arawak », avait valeur de symbole. Tout comme la conférence de presse des Grandes traversées, elle avait vocation à se dérouler en mer, dans l'estuaire. « Le seul effet positif de toute cette polémique sur ce funeste projet de terminal méthanier au Verdon est d'avoir permis aux deux rives de la Gironde de communiquer à nouveau, sourit le député-maire Didier Quentin. Nous entendons voir cet espace remarquable protégé avec un statut d'aire marine protégée. Et nous le réapproprier pour le mettre en valeur. »La rencontre organisée samedi au Palais des congrès n'a pas d'autre but. L'intitulé du Carrefour de l'estuaire est très clair : « Quel avenir pour le plus grand estuaire d'Europe ? » Enjeux environnementaux mais aussi économiques, sociologiques et politiques s'entrecroiseront au cours de ces huit conférences - et une table ronde - présidées par Fernand Verger, professeur émérite de l'école normale supérieure et conseiller scientifique du Conservatoire du littoral et des rivages lacustres ;Appuyée sur l'existantEt les animations ? Pour cette édition test, Bernard Giraud ancre sa création dans le réel. Et surtout sur l'existant. « Les bateaux participant à la Remontée de la Gironde stationnent à Royan pour participer au cortège qui accompagnera le Belém. La manifestation - du 11 au 14 juillet - trouve des articulations avec le Tour de France à la Voile (accueilli par les Régates de Royan les 11 et 12 juillet, NDLR) et les festivités de la Fête nationale du 14 juillet. » La manifestation bénéficie du soutien actif de l'Agglomération Royan Atlantique, qui a pris en charge l'organisation d'animations parallèles à Saint-Palais-sur-Mer, La Tremblade, l'Éguille-sur-Seudre, Mornac-sur-Seudre ou Talmont-sur-Gironde.« Ces journées seront clôturées par deux grands spectacles pyrotechniques. » Dimanche, la compagnie Mille Feux illuminera Notre-Dame. Lundi, le traditionnel feu d'artifice du 14 juillet - programmé la veille, comme de coutume - sera tiré de la péniche « Europa ». « La dernière péniche de transport encore en activité sur l'estuaire. » Encore un symbole.
LA MER EN FÊTE.Ce premier rassemblement préfigure le « festival de l'Arc atlantique »
En juillet, « 1 000 bateaux pour l'estuaire »
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Le « Belem » créera l'attraction. (photo Archives Pascal Couillaud)
Instigateur de l'idée d'un « festival de l'Arc atlantique », Bernard Giraud use de la terminologie exacte qui sied à la grande manifestation nautique programmée du 11 au 14 juillet. Cette année, Royan organise le rassemblement « 1000 bateaux pour l'estuaire ». La première étape, en réalité, vers une manifestation de plus grande envergure encore, promise pour 2009, le festival de l'Arc atlantique.
« Un tourisme maritime »
Bernard Giraud nourrissait une ambition simple, « renouer avec les grandes fêtes de la mer au bord de l'estuaire ». L'adjoint au maire en charge de l'environnement se désole que Royan, au fil des décennies, ait oublié sa vocation maritime, quand « la station connaissait encore, dans les années 1960, une grande activité régatière ».
Le festival aura également vocation, développe Bernard Giraud, « à montrer qu'il existe un tourisme maritime sur l'estuaire et à le mettre en valeur ». Si la manifestation n'a pas de visée militante, dans le contexte actuel d'opposition au projet de terminal méthanier au Verdon, démontrer la force de l'activité nautique sur l'estuaire ne peut que contribuer à freiner un développement industriel sur la rive médocaine.
Quel meilleur porte-drapeau de la cause marine que le prestigieux « Belem » ? Ce voilier de 50 mètres constituera le « produit » d'appel du rassemblement. Autour de lui, des embarcations de toutes sortes, des yoles de mer aux voiliers de plaisance, en passant par les bâtiments des Douanes maritimes ou des sauveteurs en mer. « 1000 bateaux pour l'estuaire » associera aussi bien des embarcations modernes que traditionnels, telle « Europa », dernière péniche à naviguer sur la Gironde et d'où sera tiré le feu d'artifice du 13 juillet.
LE BELEM À ROYAN LE 12 JUILLET 2009
FÊTE DE LA MER. La première version du festival de l'Arc atlantique verra le jour à la mi-juillet. Une volonté de réconcilier la station balnéaire avec sa tradition maritime
Le «Belem» vaisseau amiral
(Le Belem à La Rochelle 400eme anniversaire du Québec Photo JMP)
Le célèbre voilier, qui était le 8 mai à La Rochelle, arrivera au large de Royan le 12 juillet au soir. (photo ph.B.) Le projet est déjà ancien, mûri par Bernard Giraud, en des temps où les échéances électorales paraissaient encore lointaines. Début 2007, l'homme soumettait à Didier Quentin - alors seulement député - un premier rapport posant les bases de ce qui est amené à devenir un événement nautique de première grandeur. Le premier festival de l'Arc atlantique est programmé pour la mi-juillet. Avec pour invité vedette le « Belem. » Pour celui qui occupe désormais des fonctions d'adjoint au maire en charge de l'environnement et du développement durable, ce nouvel événement a pour vocation de réconcilier Royan avec sa tradition maritime. « À l'heure actuelle, tout ce qui a trait au patrimoine maritime est lié à la Bretagne, commente Bernard Giraud. Des territoires comme la Charente-Maritime ont pourtant une véritable légitimité pour accueillir un tel événement. Que ce soit par son histoire, ses traditions, ses activités liées à la mer. Il n'est d'évoquer que Rochefort, La Rochelle, le bassin Marennes-Oléron... Beaucoup ont oublié que Royan avait elle-même des chantiers navals, à Foncillon. D'où le concept d'Arc atlantique. Nous appartenons tous à une même culture liée à la mer.
Estuaire en danger Le principe d'un grand événement nautique à Royan bénéficie d'une dynamique particulière. « Il y a bien sûr le sou venir des fêtes de la mer de la mi-juillet, explique l'élu. Mais nous profitons d'une belle coïncidence de date avec le Tour de France à la Voile. » Bernard Giraud n'oublie pas les enjeux autour de l'estuaire de Gironde, exacerbés par le projet d'implantation d'un terminal méthanier au Verdon. « Il nous faut mettre en avant cet estuaire unique, de même que le projet de classement en aire marine protégée. » Royan entend retrouver sa place dans le concert des manifestations nautiques. « Nous travaillons à mettre en place une manifestation d'envergure avec pour ambition qu'elle rayonne bien au-delà des limites de Royan, avec le soutien de l'Agglomération Royan Atlantique et du Département.
Mille bateaux ! Qu'attendre de la manifestation ? Des événements purement festifs, mais également des manifestations sportives et des moments culturels forts, élaborés par les équipes de Bernard Giraud et ses homologues. « Il y a cette opération qui me tient à coeur, intitulée "1 000 bateaux pour l'estuaire". Nous allons lancer un appel à la plaisance pour mettre sur pied cette armada qui remontera la Gironde jusqu'à Talmont avec le « Belem » comme vaisseau amiral. L'opération se terminera par une prestation pyrotechnique mise en scène par une société spécialisée. Un spectacle total. » Le festival de l'Arc atlantique doit également permettre de réunir les départements aquitains autour d'une culture sportive commune : pelote, rugby, surf, voile... « Nous voudrions mettre sur pied un véritable label, une coupe de l'Arc atlantique, dans chacune des disciplines. » Parallèlement, les élus entendent organiser rencontres et colloques autour des thèmes de la mer, de la navigation, de l'environnement, du patrimoine... « Cette année, ils seront logiquement organisés autour du thème de l'estuaire, avec des spécialistes, des écrivains... Chaque année, nous évoqueront un thème différent. Nous avons l'ambition de préparer quelque chose avec Cordoue. Mais aussi de marquer le coup des 400 ans du phare de Cordouan en 2011. » Le festival s'inscrit d'ores et déjà dans le temps.
Auteur : Philippe Belhache SUD-OUEST
UN PROJET PORTUAIRE EXEMPLAIRE : UN EXEMPLE À SUIVRE ?
Initié en 2003, le projet de port de plaisance entre dans la phase finale de sa réalisation. Après 5 années consacrées à l'élaboration de l'avant-projet, le dossier est sur le point d'être soumis à l'enquête publique. Si le délai d'études a été relativement long, le résultat dépasse les espérances des élus : le port de Brétignolles sera exemplaire sur le plan environnemental. Premiers coups de pelles : novembre 2009 soit 6 ans aprés le début des études !
La nouvelle esquisse du port de plaisance de Brétignolles sur Mer
Le projet finalisé (animation flash player, cliquez sur chaque vue pour avancer le diaporama)
Le port de Brétignolles sur Mer a été mis à l'honneur au salon nautique de Paris le vendredi 5 décembre 2008.
Christophe CHABOT, Maire de Brétignolles sur Mer, a été invité à présenter la maquette du port de plaisance à Jean-Louis BORLOO, Ministre d'Etat, Annette ROUX, Présidente du groupe Bénéteau et de la Fédération des Industries Nautiques (F.I.N.), Serges PALLARES, Président de la Fédération Française des Ports de Plaisance. Cette présentation a été l'occasion pour Jean-Louis BORLOO d'annoncer officiellement le lancement d'un appel à projet, dirigé par Catherine CHABAUD, la célèbre navigatrice.
Après avoir rappelé l'intérêt d'un développement portuaire respectueux de l'environnement, Jean-Louis BORLOO a félicité la Municipalité de Brétignolles sur Mer pour l'exemplarité de son projet et a manifesté son souhait d'une réalisation rapide de cette opération.
PORT DE MESCHERS SUR GIRONDE : LISTE D'ATTENTE PAYANTE
La Côte de Beauté N° 98 janv./fév. 2009
SALON "NAUTIC" DE PARIS
Jean-Louis Borloo, au Salon nautique de Paris
Bernard Thomasson France-Info - 5 décembre 2008
Le ministre du Développement durable Jean-Louis Borloo revient sur l’appel à projets pour favoriser la création de places dans les ports de plaisance, qui souffrent actuellement d’un manque important d’anneaux à l’occasion de l’inauguration du salon nautique de Paris.
Le ministre annonce l’ouverture d’un appel à projet "Port exemplaire" qui primera des projets déposés par les collectivités territoriales, en particulier les communes, qui sont gestionnaires des ports.
Le ministère souhaite primer jusqu’à dix projets, avec un plafond de 100.000 euros par projet. Nous étions en direct du Salon nautique avec le ministre pour en parler.
Écoutez l'interview de Jean-Louis Borloo au salon Nautic de Paris 2008 par Catherine Pottier 8'34'' (cliquez sur le bouton de lecture ci-dessus)
Inauguration du salon : Maud Fontenoy, Catherine Chabaud et Jean-Louis Borloo
Salon nautique : les plaisanciers dans la vague du Grenelle Environnement
La plaisance en mer constitue un enjeu important en matière économique et surtout de développement durable : le nombre de plaisanciers atteint aujourd’hui les 4 millions. La France est d’ailleurs le premier constructeur de bateaux de plaisance en Europe et le second au niveau mondial. Sur le littoral, près de 500 ports accueillent les navires de plaisance. Mais la demande s’accroît. A l’occasion de sa visite au salon nautique de Paris, vendredi 5 décembre 2008, Jean-Louis Borloo a rencontré Catherine Chabaud, à qui il a confiée en mai dernier une mission pour un "nautisme écologique". L’occasion de faire le point sur les objectifs de cette mission.
Engagement Grenelle Environnement : ’’Nautisme et développement durable’’ Dans le cadre du Grenelle Environnement, l’ex-navigatrice, Catherine Chabaud, s’est vue confier par Jean-Louis Borloo, une mission ’’Nautisme et développement durable’’, en mai dernier.
Quatre thèmes avaient été fixés par le ministre d’Etat : - imaginer des solutions pour remédier au manque de place dans nos ports de plaisance; - évaluer la fiscalité dans le secteur de la plaisance; - faire des propositions pour sensibiliser les plaisanciers à l’environnement; - favoriser la construction de navires propres.
Les ports français manquent de place. Les besoins recensés sont de 54 000 places. L’industrie Nautique considère dailleurs que c’est un frein très important à l’achat de bateaux en France et donc au développement de la filière. L’idée est d’encourager les communes à monter des dossiers originaux (éviter le plus possible la construction de nouveaux ports), avec des solutions innovantes : - réhabiliter des friches portuaires; - faire des ports « à sec »; - gérer les places de port de façon dynamique; - encourager la location; - créer des zones de mouillages organisés ou de corps morts dans les rias et abers...
Catherine Chabaud a rédigé un cahier des charges d’un appel à projet « port exemplaire » : les communes intéressées pourront déposer leur projet auprès des services du Ministère qui, après sélection, pourra être primé. Ce petit coup de pouce symbolique permet de montrer qu’il n’y a de possibilités de développement que pour les projets éco-conçus. L’annonce des résultats se fera début avril pendant la semaine du développement durable.
L’évaluation de la fiscalité de la plaisance Catherine Chabaud rendra ses travaux en janvier. Elle travaille notamment sur la façon de réduire le droit de francisation pour les navires particulièrement respectueux de l’environnement.
Sensibilliser les plaisanciers à l’environnement La navigation de plaisance se doit d’être exemplaire. Globalement peu polluante, des actions sont encore possibles pour améliorer l’impact environnemental (conception des navires, rejets des navires, comportements des plaisanciers, fonctionnement des ports...). Sur ce thème, il a été demandé à Catherine CHABAUD de réfléchir à un moyen de sensibiliser les plaisanciers et les chantiers nautiques en s’appuyant sur une campagne de communication.
Sensibiliser les chantiers nautiques L’industrie de la plaisance est l’une des premières dans le monde (la première pour les voiliers). Si elle veut maintenir son avance, elle doit nécessairement investir dans des bateaux éco conçus. Catherine Chabaud travaille à l’organisation d’un colloque réunissant les professionnels de la construction pour leur faire prendre conscience de cette nécessité.
