SOMMAIRE :

LE VERDON-ROYAN, UN NOUVEAU FERRY
PARC NATUREL MARIN
PORT SEUDRE S'INVITE AU CONSEIL MUNICIPAL
LA TREMBLADE : LE PADD

 

LE VERDON-ROYAN Le chantier naval Piriou met la dernière main au navire commandé par le Conseil général de Gironde
« L'Estuaire » sera livré au début du mois de septembre  (photo maxppp)	Le ferry amphidrome destiné à remplacer le bac « Verdon » sur la liaison maritime entre la pointe du Médoc, en Gironde, et la station de Royan, via l'estuaire, est pratiquement terminé. Commandé au chantier naval Piriou, de Concarneau (Finistère), par le Conseil général de la Gironde en juillet 2007, ce ferry de 78 mètres de long en est au stade des finitions. La livraison, elle, est prévue pour le début du mois de septembre. Après avoir reçu la coque en provenance de Pologne, Piriou a assuré le reste de la construction du navire, nommé « L'Estuaire ». Rappelons que ce bateau aura une capacité de 600 passagers, 146 voitures et 6 camions. Il sera aussi imposant que le transbordeur « Gironde », mis en service en 2002 pour assurer les traversées quotidiennes. 25 millions d'euros Le Service maritime départemental propose deux lignes régulières : Blaye-Lamarque et Le Verdon-Royan. Si la première se contente de mini-bacs (120 000 voitures et 150 000 passagers/an), la deuxième nécessite de plus grosses embarcations, car l'affluence est plus forte. En 2008, la liaison Le Verdon-Royan avait enregistré 260 000 véhicules et 810 000 passagers. C'est dire si « L'Estuaire » actuellement à quai à Concarneau est ardemment attendu en Charente-Maritime.
Signalons enfin que le nouveau ferry sera symétrique. Équipé de moteurs qui permettent d'aller vers l'avant comme vers l'arrière, il est conçu comme un tunnel : les véhicules entrent d'un côté et sortent de l'autre, alors que le navire ne fait aucune manoeuvre de retournement. Pour le Conseil général de Gironde, l'investissement s'élève à 25 millions d'euros. Auteur : Denis Lherm Sud-Ouest 04-08-2009

PORT SEUDRE S'INVITE AU CONSEIL MUNICIPAL (13 MAI 2009)   Le Conseil municipal de mercredi dernier a vu son ordre du jour « gonflé » de deux exposés : le premier sur Mus-de-Loup, le second concernant le réseau pluvial. En préambule donc, l'association Port Seudre a été invitée à présenter aux élus (et au public présent) son idée de projet de port mixte en eau profonde àMus-de-Loup, projet plus communément connu sous le nom de l'association, rebaptisée Port Seudre en 2005. Jacques Bonneau, son président, un Trembladais amoureux de sarégion, exprima sa détermination et ses motivations: « Défendre un projet capable de donner à cette station touristique merveilleuse l'outil indispensable qui manque à son développement : un port 1 mixte en eau profonde à l'entrée de la Seudre, un port apportant des solutions à de nombreux problèmes liés à la navigation (professionnelle et de plaisance) mais aussi une vitrine pour la ville à la porte de la presqu’ile... ». Il faut dire qu'un tel projet de port en Seudre nourrit la chronique depuis le XV1Ie siècle, époque où Mus-de-Loup s'appelait déjà « Havre de Seudre »... Et le président de conclure : « Ce projet réaliste n'exclurait pas les handicapés comme la majorité des structures portuaires existantes (3.000.000 handicapés sont recensés en France) ». Un tel projet méritant à nouveau réflexion, le débat fut clos par le maire, Jean-Pierre Tallieu, qui donna rendez-vous à « l'idée de projet » après l'été, le temps pour chacun de se documenter (une 1 brochure a été remise par l’association à cet effet, aux conseillers).   Extrait de Sud-Ouest, semaine 20-2009, par Raoul Colmard

LA TREMBLADE : Le conseil municipal du 18 mars 2009 a été marqué par la présentation du Projet d'aménagement et de développement durable (PADD). Un préambule à la révision du Plan local d'urbanisme qui va constituer le document stratégique d'urbanisme pour les années à venir. L'autre grand chapitre à l'ordre du jour : le vote du budget 2009. Pour un habitat permanent : Le PADD a été remis aux élus. Ce document devra être entériné lors d'un prochain conseil. Nombre d'intentions exprimées dans ce plan viennent conforter les activités existantes dont les deux atouts majeurs sont l'ostréiculture et le tourisme (principalement la qualité des eaux pour l'un et, globalement, assurer la préservation de la qualité des milieux, de l'accueil et des paysages pour l'autre). Mais la baisse régulière constatée de la population résidente inquiète les élus. Selon eux, les périodes « hors saison « risquent de ressembler de plus en plus à une « hibernation ».

Maintien des commerces : En découle toute une panoplie de mesures exprimées dans le projet : logements et urbanisme, politique foncière, environnement et qualité de vie (sports, culture), maintien des commerces et des services, recherche et développement d'activités annuelles, vocation maritime à développer (activités nautiques, « extension du port chenal qui devient un grand projet économique prioritaire », etc. voire projet de port mixte en eau profonde de Mus-de-Loup) *. « Eaux pluviales » : travaux : L'importance économique liée à la qualité des eaux pluviales rejetées dans la Seudre n'est plus à démontrer. Ainsi, « la commune a lancé la semaine dernière les travaux de drainage des eaux pluviales concernant Ronce-les-Bains (rond-point des Petits-Bateaux), ce qui a nécessité une modification de la circulation », pour plusieurs semaines sans doute. Le centre-ville de La Tremblade sera à son tour concerné dès l'automne, jusqu'en 2010. L'opposition vote contre Le maintien de l'équilibre budgétaire a nécessité une augmentation « raisonnée » de 3 points des taux d'imposition, soit taxe d'habitation : 9,61 % ; taxe sur le foncier bâti : 22,39 % ; taxe sur le foncier non bâti : 77,75 %. Comme pour le budget 2008, l'opposition a voté contre le budget 2009, les taux d'imposition et les subventions aux associations. Elle propose des économies : « diminution de certaines subventions pharaoniques, diminution des pots offerts tout au long de l'année pour des motifs divers, moins d'études multiples et coûteuses ». Concernant les associations, « il y sera répondu après enquête », a déclaré le maire Jean-Pierre Tallieu. SUD-OUEST 23 mars 2009

*  La création d'un port mixte en eau profonde sous le pont de la Seudre reliant Marennes à La Tremblade peut s'avérer indispensable à moyen terme en raison de plusieurs facteurs : - la nécessité économique (rareté de l'énergie notamment) pour les professionnels de l'ostréiculture de l'ensemble de la Seudre de disposer d'un site d'embarquement et de débarquement proche des parcs et utilisable sans les contraintes de la marée ; - la nécessité environnementale (préservation de la qualité de l'eau notamment) de rassembler en un lieu unique l'ensemble des bateaux de plaisance à l'heure actuelle répartis sur des mouillages plus ou moins sauvages à l'embouchure de la Seudre. La création d'un tel équipement est longue et complexe et elle devra être étudiée sur les plans de sa faisabilité technique, administrative et financière, notamment dans le cadre de la révision du SCOT de l'agglomération au sein de son futur volet maritime valant Schéma de Mise en Valeur de la Mer.